据央视财经6月10日消息，今年1-5月，韩国三大船企已经承接近200亿美元（约合人民币1300多亿元）的订单额，几乎超额完成上半年的接单目标，有的船坞甚至把生产计划排到了2024年。然而在表面繁荣的背后，韩国船增收不增利企却深陷增收不增利的泥潭。上个月末，占到造船成本两成的厚钢板的平均价格又上调大约一成。人力的短缺也让韩国的船企苦恼不已。之前在造船业低迷时期，不少熟练工人转行去了薪酬更高的建筑等行业。船舶的很多施工环节都必须由人工完成、很难自动化，当前订单激增的情况下，用工荒就日益凸显。
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